- 于琳;
为实现多源平交道路数据的高效整合，文章基于空间数据转换处理系统（FME）构建了道路数据图形与属性自动化融合更新模型。该模型有效解决了平交道路数据中存在的几何偏差、属性不一致及拓扑错误等问题，显著缩短了工作周期，满足天地图数据融合的质量要求。作为公众版地理信息服务共享的数据来源，该模型可利用商业密码技术确保数据的完整性、安全性和有效性。
2025年11期 v.11;No.168 22-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 1517K] [下载次数：30 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 徐光冰;
为提高货运列车运输安全检查的高效性，文章开展了货运列车在站智能检测技术的研发，提出了基于高清彩色线阵相机采集图像的检测技术方案，并开展了高清图像切割拼接算法、AI智能模型算法和低速测速算法等研究，完成了图像智能、声音和温度监测等关键技术验证。完整的闭环检测装置包括双向窄波测速装置模块、列车编组智能比对模块、三维高清图像智能监测模块，实现了整车装载状态的智能检查。列车在站智能检车装置可提升交接工作效率，使检车流程更加智能化和规范化。
2025年11期 v.11;No.168 26-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 1904K] [下载次数：56 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 倪宝成;李龙涛;杨陈;王凇昊;胡廷洲;
为解决地铁车辆构架端部悬挂部件的疲劳失效问题，文章以某地铁车辆天线梁结构为研究对象，建立有限元模型并进行修正。通过精确的仿真振动疲劳计算方法，确定导致该结构失效的主要原因。针对某条线路构架端部的振动加速度激励，开展结构优化研究。结果显示，弹性连接优化方法效果显著，为后续天线梁结构的设计及优化提供参考。
2025年11期 v.11;No.168 30-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 1736K] [下载次数：31 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张志波;刘熙宾;
地铁车辆在运行中因轮轨冲击载荷易引发转向架构架疲劳损伤，威胁运行安全。文章基于SIMPACK软件，通过FEMBS接口生成构架与轨道的柔性体文件，结合Flextrack模块建立车辆-轨道刚柔耦合动力学模型，以马鞍形焊接接头作为冲击载荷输入，进行动力学仿真、有限元模态分析及疲劳评估，采用雨流计数和S-N曲线计算等效应力幅，依据FKM标准评判疲劳强度。结果表明：车辆通过焊接接头时，轮轨力与轴箱加速度大幅波动，轮轨冲击激发的P_2力（约52 Hz）向上传递至构架，诱发46.3 Hz与55.5 Hz模态共振，导致危险区域（如电机吊座焊缝）出现疲劳损伤；降低运行速度（至50 km/h以下）可减小轮轨力幅值；降低一系悬挂阻尼能提升隔振性能，抑制P_2力传递；减小簧下质量既可降低轮轨力幅值，又能提高P_2共振频率以避开模态共振，从而有效缓解构架损伤。研究结果为地铁构架疲劳防护与智能运维提供参考。
2025年11期 v.11;No.168 36-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 1598K] [下载次数：67 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 刘星;刘扬;章飞亮;
针对城市轨道交通工程在岩溶发育区断层探测中面临的环境复杂性，文章以贵阳轨道交通S2线观山湖正断层和下麦西逆断层为典型案例，综合运用等值反磁通瞬变电磁法与高密度电法进行探测。通过对比分析电阻率异常特征，精准确定了断层破碎带的位置、走向及影响宽度，验证了上述方法在强干扰条件下的有效性与互补性。实践表明，该组合方法可为城市岩溶区断层探测提供参考。
2025年11期 v.11;No.168 41-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 1724K] [下载次数：62 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王文龙;居龙泉;
为保障地铁隧道运营安全，文章研究自动化监测技术在隧道稳定性评估中的应用，通过建立多源传感监测网络，部署光纤光栅传感器、三维光电传感器等设备，实时监测隧道结构变形、应力应变及围岩压力参数；构建包含安全性、服务性与耐久性三个维度的评估指标体系，并基于模糊神经网络模型开展稳定性评估。上海某地铁隧道工程应用表明，隧道结构变形受地下水位变化影响显著，最大累计沉降达15.8 mm，围岩压力相较设计值增大25%。经过加固处理后，沉降速率控制在0.05 mm/d以下，评估模型准确率超过90%。该自动化监测技术体系能够准确评估隧道结构稳定性状态，为隧道安全运营维护提供参考。
2025年11期 v.11;No.168 45-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 1634K] [下载次数：63 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 崔玲玲;
为提升高速公路工程安全管理水平、降低边坡失稳风险，文章介绍了智能化技术在边坡监测与风险预警中的应用，分析了智能传感器实时监测技术及统计过程控制（SPC）的安全管理方法。通过多源数据融合和智能算法优化，构建边坡变形动态监测与预警体系，并提出基于过程能力指数的稳定性评估标准。结果显示，智能化技术可显著提高边坡监测精度与时效性，实现风险的早期识别与主动防控。
2025年11期 v.11;No.168 49-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 1650K] [下载次数：88 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李立;
随着轨道交通列车速度和密度的增加，道岔故障率呈上升趋势，严重影响轨道交通的运营效率。为及时发现道岔故障、准确诊断故障类型，进而提高道岔维护质量、降低维修成本，文章提出了基于LTTB算法与LSTM模型的道岔故障诊断方法。对道岔动作曲线特征及故障原因进行分析，利用LTTB降采样算法及插值法对动作曲线进行数据维度整合，统一数据维度，通过LSTM算法进行模型训练与分析。结果显示，该方法能够快速准确地根据道岔动作曲线识别出道岔故障类型，从而提高维护人员的工作效率。
2025年11期 v.11;No.168 53-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 1586K] [下载次数：62 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 马菲;张正浩;胡嘉茵;
在智慧城市建设的背景下，为落实智慧社区基层治理单元的建设成效，文章以广州三个典型智慧社区为研究对象，构建了包含基础设施、社区平台、社区管理、社区服务4个一级指标及18个二级指标的评估体系。通过德尔菲法整合8位不同领域专家的意见，利用层次分析法确定各指标权重。在此基础上，深入三个社区开展实地调研与问卷访谈，采用五级评分方式引导居民进行实际评价。结果显示，当前智慧社区建设仍存在短板，如居民认知不够全面、隐私保护存在隐患、智慧化建设不均衡等。未来智慧社区的建设仍是长期的系统性工程，需要多元主体协同推进、精准施策，在不断调整中提升社区的智慧化水平。
2025年11期 v.11;No.168 89-93页 [查看摘要][在线阅读][下载 1509K] [下载次数：216 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 邓丽萍;王建文;
为实现对空间布局、物体位置及形状等信息的全面获取，本文提出一种基于Kinect深度信息的室内场景全视角三维重建算法。首先利用Kinect传感器对场景进行标定，快速采集室内场景的深度信息与彩色图像，进而生成彩色点云数据。在点云初始配准阶段，采用改进的SIFT算法结合RANSAC算法；进一步提出一种引入自适应阈值、动态权重及抗异常值策略的ICP算法，以实现高精度的点云配准与三维重建。实验结果表明，本文算法能够高效、准确地进行三维重建，配准准确率达到96%，有效提升了重建模型的结构完整性与视觉真实感。
2025年11期 v.11;No.168 94-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 1669K] [下载次数：52 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 孟思;刘瑞;
基于海绵城市建设的生态可持续发展要求，文章以某大学为例，以构建海绵校园、降低校园雨水弃流率为目标，运用暴雨洪水管理模型（SWMM）进行模拟，分析校园内雨水收集排放主要问题，针对具体问题制定设计改造方案。结果显示，重现期为3年1遇时，改造后校园雨水的收集率由9.80%升至36.56%，渗透率由9.69%升至48.45%，弃流率由80.51%降至14.89%。
2025年11期 v.11;No.168 99-103页 [查看摘要][在线阅读][下载 1444K] [下载次数：209 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 梁宇权;
针对广州市“三旧”改造标图入库业务中人工审核效率低、统计能力弱、可视化缺失等痛点，文章设计并实现了一套全流程管理系统。通过引入自动化审核引擎，系统能够智能检测地块界线的拓扑错误，实现业务的智能复核。同时，借助空间可视化平台，系统支持进度追踪及全景监管。该系统提升了审核效率与数据精度，推动“三旧”改造标图入库管理向精准感知、快速响应、闭环处置的科学治理模式转型，支撑广州国土空间总体规划中“老城新活力、产城融合、高质量发展”目标的落地实施。
2025年11期 v.11;No.168 104-108页 [查看摘要][在线阅读][下载 1464K] [下载次数：17 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 梅瑞珠;
文章旨在解决单一建模技术在城市三维模型构建中存在的几何失真与数据缺失问题，提升城市空间表达的完整性与精确度。研究融合无人机倾斜摄影测量与车载激光点云数据，通过倾斜影像构建建筑体三维模型，利用车载激光点云完成道路要素建模，并在Cesium平台上实现多源数据融合与系统集成。结果表明：建筑物模型平面与高程精度分别达0.089 m和0.129 m，道路模型达厘米级精度，融合模型整体满足城市实景建模精度要求。
2025年11期 v.11;No.168 109-112页 [查看摘要][在线阅读][下载 1678K] [下载次数：148 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 江雅菁;
针对城市空间三维建模需求，文章采用激光扫描技术实现地上地下空间一体化建模。通过RIEGL VZ-1000扫描系统实施数据采集，经控制点布设、点云获取与处理等步骤，成功构建了三维点云模型。在此基础上，构建三维线框模型，并利用Revit平台实现参数化建模及纹理贴图。结果显示，该方法建模精度达0.016 m，显著提升了建模效率，为智慧城市空间数据建设提供参考。
2025年11期 v.11;No.168 113-116页 [查看摘要][在线阅读][下载 1661K] [下载次数：83 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 冼文超;
根据智慧城市建设对建筑物精细化建模的要求，在倾斜摄影测量技术的基础上，文章提出一种基于贴近摄影测量的复杂建筑物建模方法。通过倾斜摄影初始测量获取建筑物的粗模型，依据该粗模型的几何信息构建贴近摄影测量的飞行线路，构建建筑物的精细化模型，并提取建筑物的单体化部件。结果显示，该方法有效解决了传统航测数据冗余、局部缺失等问题，实现了建筑部件级单体化建模，为建筑物数字孪生提供了高精度的三维数据支撑。
2025年11期 v.11;No.168 117-120页 [查看摘要][在线阅读][下载 1702K] [下载次数：26 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ]